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Guillermo Alconchel

Página de Guillermo Alconchel dedicada al mundo del baloncesto, formula 1, tuning y otras actividades que mueven mi mundo

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BAHREIN

20070411125337-circuito-bahrain-1-.gif

Próximo objetivo, Bahrein.

Así se presenta el Gran Premio de Bahrein, un fin de semana lleno de espectáculo.

11/04/2007 12:53 losalcon Enlace permanente. F-1 noticias No hay comentarios. Comentar.

F1

20070330125032-alonso188-1-.jpg

Tercer día de pruebas: Hamilton marca el mejor tiempo

A pesar de los problemas que tuvo Hamilton con su monoplaza, el británico consiguió marcar el mejor tiempo en la en el circuito de Sepang.

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30/03/2007 12:50 losalcon Enlace permanente. F-1 noticias No hay comentarios. Comentar.

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ENTRENAMIENTOS

  • El asturiano, a través de un comunicado de McLaren, atiende a la prensa.
  • "Las condiciones del tiempo han complicado las cosas", añade.
  • Contento por "haber comenzado" su primer fin de semana con McLaren.
  • 16/03/2007 12:52 losalcon Enlace permanente. F-1 noticias No hay comentarios. Comentar.

    Chiste bueno

    Dos cazadores se encuentran en el bosque cuando uno
    de ellos se desploma. Parece que no respira y tiene los ojos vidriosos. El otro
    coge su teléfono móvil y llama al servicio de emergencia. "¡Mi amigo está
    muerto! ¿Qué puedo hacer?", pregunta, histérico. La operadora contesta:
    "Cálmese, yo le ayudo. Lo primero es asegurarse de que su colega está
    realmente muerto". Sigue un silencio y después se oye un tiro. De nuevo al
    teléfono, el cazador dice: "Vale, ¿y ahora qué?"..
    06/05/2005 20:51 Enlace permanente. Chistes No hay comentarios. Comentar.

    FERNANDO GANA EN MALASIA

    gps_2005_malasia.gif1. 5 Alonso Renault Renault 1:31:33.736 203.407 km/h
    2. 16 Trulli Toyota Toyota +24.3
    3. 8 Heidfeld Williams BMW +32.1
    4. 10 Montoya McLaren Mercedes +41.6
    5. 17 R. Schumacher Toyota Toyota +51.8
    6. 14 Coulthard Red Bull Cosworth +72.5
    7. 1 M. Schumacher Ferrari Ferrari +79.9
    8. 15 Klien Red Bull Cosworth +80.8
    9. 9 Räikkönen McLaren Mercedes +81.5
    10. 12 Massa Sauber Petronas + 1 vuelta
    11. 19 Karthikeyan Jordan Toyota + 2 vuelta
    12. 18 Monteiro Jordan Toyota + 2 vuelta
    13. 21 Albers Minardi Cosworth + 4 vueltas
    20/03/2005 13:20 Enlace permanente. F-1 noticias No hay comentarios. Comentar.

    FERNANDO POLE POSITION DEFINITIVA

    150_AL3E5F1_180305.jpg11:55 Cuando pasa por meta, Alonso registra un crono de 3'07"672, y se queda con la Pole Position definitiva. Excelente vuelta para el español, que también ha hecho el mejor tiempo en esta segunda sesión definitiva.

    11:55 En el segundo parcial, su tiempo es 277 milésimas mejor que Trulli. Impresionante.

    11:54 Fernando Alonso comienza su vuelta rápida. Él cerrará esta sesión oficial de entrenamientos. En el primer parcial es 146 milésimas más rápido que Trulli.

    11:53 Al final de su vuelta rápida, Trulli marca un crono de 3'07"925, siendo nada menos que 523 milésimas mejor que Fisichella. Jarno pasa a tener la Pole provisional.

    11:53 En el segundo parcial, Trulli pasa a ser nada menos que 431 milésimas más rápido que Fisichella. Lleva poca gasolina este coche, según parece.

    11:52 Sólo quedan Trulli y Alonso por hacer su vuelta rápida. Ya tenemos al italiano a toda velocidad y en el primer parcial es 90 milésimas mejor que Fisichella.

    11:51 Fisichella llega a la línea de meta con un crono de 3'08"448, es decir, 456 milésimas mejor que Webber. Se coloca en la Pole Position provisional.

    11:50 Llegamos al sector central, donde Fisichella ve reducida su ventaja a tan sólo 299 milésimas.

    11:50 Giancarlo Fisichella comienza su vuelta rápida. En el primer parcial es 477 milésimas más rápido que Webber.

    11:49 Raikkonen acaba su vuelta con un crono de 3'09"483, esto es, 579 milésimas más lento que Webber. Se coloca tercero provisional.

    11:48 En el segundo parcial, Raikkonen pasa a ser 391 milésimas más lento que el australiano de Williams. Está yendo bastante lento.

    11:48 Kimi Raikkonen comienza su vuelta rápida y, en el primer parcial, su tiempo es 151 milésimas mejor que el de Webber.

    11:46 Al final de su vuelta, Ralf marca un 3'09"007, esto es, es 103 milésimas peor que Webber, colocándose segundo en la clasificación provisional, por detrás de Webber.

    11:46 En el segundo sector, el tiempo de Ralf Schumacher es ya sólo 96 milésimas más lento que el de Webber. Ha hecho un buen sector central.

    11:45 El menor de los Schumacher pasa por meta y así comienza su vuelta rápida. En la primera curva echa algo de humo y en el primer parcial es ya 266 milésimas peor que Webber.

    11:44 Ralf Schumacher sale a pista. El alemán de Toyota puede hacer un buen rendimiento, y su posición de partida es óptima.

    11:42 El orden provisional después de la tercera tanda de cinco pilotos es: Webber, Klien, Coulthard, Button, Heidfeld, Montoya, Barrichello, Michael Schumacher, Massa, Davidson, Villeneuve, Karthikeyan, Monteiro, Friesacher y Albers.

    11:41 Webber pisa la línea de meta con un tiempo de 3'08"904, esto es, 865 milésimas mejor que Klien y situándose, por tanto, en la Pole Position provisional.

    11:40 En el segundo sector Webber gana tres décimas más para colocarse con una ventaja de 823 milésimas sobre Klien.

    11:40 Mark Webber comienza su vuelta rápida. Cuando llega al primer parcial, su tiempo es 591 milésimas mejor que el de Klien.

    11:39 Después de tener un susto bastante fuerte, Montoya termina su vuelta con un tiempo de 3'10"090, a 510 milésimas de Klien. El colombiano se sitúa en la quinta plaza provisoria.

    11:39 Montoya llega al segundo punto de referencia y su tiempo es ahora sólo 123 milésimas más rápido que Klien.

    11:39 Juan Pablo Montoya comienza su vuelta rápida. En el primer parcial es ya 199 milésimas mejor que el de Klien.

    11:37 Finalmente, Heidfeld marca un tiempo 328 milésimas peor que el de Klien y se acaba situando en la cuarta posición provisional.

    11:36 Llegamos al segundo parcial y ahora Heidfeld es ya 13 milésimas peor que Klien. No ha hecho un buen sector central.

    11:36 Nick Heidfeld comienza su vuelta rápida. En el primer parcial, su tiempo es 370 milésimas mejor que el de Klien.

    11:36 El británico de BAR acaba su vuelta marcando un 3'09"832, siendo 243 milésimas peor que Klien y situándose, por tanto, en la tercera posición provisional, por detrás de los Red Bull.

    11:35 Cuando Button llega al segundo punto de referencia, su tiempo es tan sólo 45 milésimas mejor que el de Klien.

    11:34 Comienza la vuelta rápida de Jenson Button y en el primer parcial es 97 milésimas mejor que Klien.

    11:33 Finalmente, Klien registra un tiempo 111 milésimas mejor que el de Coulthard y, por tanto, se sitúa en la Pole Position provisional.

    11:32 En el segundo sector, Klien pasa a ser peor que Coulthard, aunque por tan sólo 36 milésimas.

    11:31 Comienza en estos momentos la vuelta rápida de Christian Klien. El austriaco de Red Bull estará a la altura de su compañero en principio. En el primer parcial es 63 milésimas mejor que Coulthard.

    11:29 El orden provisional después de la segunda tanda de cinco pilotos es: Coulthard, Barrichello, Michael Schumacher, Massa, Davidson, Villeneuve, Karthikeyan, Monteiro, Friesacher y Albers.

    11:28 Finalmente, Coulthard termina su vuelta con un tiempo de 3'09"700, nada menos que 1"802 mejor que Barrichello. Tenemos a un Red Bull en la Pole provisional, amigos.

    11:27 En el segundo parcial, la ventaja del escocés sobre Barrichello pasa a ser de 1"004. Está yendo rápido.

    11:27 David Coulthard comienza su vuelta rápida en estos momentos. Al llegar al primer punto de referencia, el tiempo del escocés es 597 milésimas más rápido que Barrichello.

    11:25 El heptacampeón mundial llega a la línea de meta y registra un tiempo de 3'11"633, esto es, 131 milésimas más lento que su compañero de equipo. Michael se sitúa en la segunda posición provisional y ralentiza inmediatamente el ritmo.

    11:25 En el segundo parcial, Schumacher pasa a ser peor que su compañero, concretamente 57 milésimas.

    11:24 Michael Schumacher comienza su vuelta rápida en estos momentos. Al llegar al primer parcial es 42 milésimas más rápido que su compañero de equipo.

    11:23 Massa pasa por meta y su tiempo es de 3'11"884, quedando 382 milésimas por detrás de Barrichello y, por ende, en la segunda posición provisional.

    11:23 Llegamos al segundo sector y su tiempo es ya 380 milésimas peor que el de Barrichello.

    11:22 Felipe Massa comienza su vuelta rápida y en el primer parcial es 39 milésimas mejor que Rubens Barrichello.

    11:21 Barrichello pasa por meta y su tiempo acaba siendo de 3'11"502, esto es, 388 milésimas mejor que Davidson. Se coloca en la Pole provisional.

    11:21 En el segundo parcial, el tiempo de Barrichello es sólo 614 milésimas mejor que el de Davidson. Ha perdido algo de su ventaja.

    11:20 Comienza la vuelta definitiva para Rubens Barrichello. El brasileño declaraba ayer que no tenía grandes aspiraciones para esta sesión. En el primer parcial ya es 649 milésimas mejor que Davidson (contando con su ventaja de ayer).

    11:18 Davidson pasa por meta y registra un 3'11"890. Se coloca de este modo en la Pole provisional, 1"105 mejor que Villeneuve.

    11:18 El británico de BAR llega al segundo sector y pasa a ser 740 milésimas mejor que el Campeón mundial de 1997.

    11:18 Davidson pasa por meta y comienza así su vuelta rápida. En el primer parcial, su tiempo es 251 milésimas mejor que el de Villeneuve.

    11:17 Anthony Davidson ya está en pista. Recordemos que el británico sustituye en BAR a un indispuesto Takuma Sato.

    11:15 El orden provisional después de la primera tanda de cinco pilotos es: Villeneuve, Karthikeyan, Monteiro, Friesacher y Albers.

    11:13 Al final de su giro cronometrado, Jacques marca un 3'12"995, siendo 4"661 mejor que Karthikeyan.

    11:13 En el segundo sector, el tiempo de Villeneuve pasa a ser 3"877 mejor que el del hindú de Jordan-

    11:13 Jacques Villeneuve comienza su vuelta rápida. En el primer parcial ya acumula 3"417 de ventaja sobre Karthikeyan.
    20/03/2005 05:01 Enlace permanente. sin tema No hay comentarios. Comentar.

    Fernando opina antes de Malasia

    150_Alonsosonriente060305_1.jpgFernando, ¿Cómo crees que se portará el R25 en Sepang?
    FA: Cuando más notamos la diferencia del R25 es en las curvas rápidas, por eso Sepang, es el circuito que más ganas tenemos de probar. Me gusta mucho este circuito porque hay un montón de curvas rápidas y muy largas, y es el lugar ideal para evaluar el potencial de los coches. En Melbourne, la diferencia entre el mejor y el peor coche es mínima; lo único que hay que hacer es frenar antes de las curvas lentas, trazarlas y volver a acelerar. En Sepang es muy diferente, allí se nota mucho la diferencia entre los mejores y los peores coches. Creo que en Malasia se verá mejor el potencial del R25.

    Giancarlo y tú habéis dicho que el R25 es un coche en el que se puede confiar. ¿Cuál es la ventaja?
    FA: Lo primero que notas son los tiempos en las vueltas y eso te da confianza. Cada vez que dejas el pitlane, confías en el coche y puedes mantener el control siguiendo la misma forma de conducir. Luego cruzas la línea y los tiempos son buenos. Es una sensación estupenda saber que, independientemente de las condiciones, puedes estar
    19/03/2005 10:48 Enlace permanente. F-1 noticias No hay comentarios. Comentar.

    MALASIA -Sesión de entrenamientos

    gps_2005_malasia.gifEl piloto español del equipo Renault, Fernando Alonso, ha conseguido el mejor tiempo en la primera sesión de calificación para el Gran Premio de Malasia. Alonso ha marcado un crono de 1'32"582, siendo 90 milésimas mejor que su ex compañero de equipo Jarno Trulli. Giancarlo Fisichella ha terminado tercero, a 183 milésimas de su compañero de equipo, mientras que Kimi Raikkonen ha obtenido el cuarto mejor tiempo. Cabe destacar el mal rendimiento de los Ferrari en esta sesión oficial...
    19/03/2005 10:44 Enlace permanente. F-1 noticias No hay comentarios. Comentar.

    Opel

    GARCIA.jpg¡ ELECTROCUTADO!
    11/03/2005 15:37 Enlace permanente. Tuning No hay comentarios. Comentar.


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